汽車保險杠是包覆在汽車車頭和車尾，以避免車輛發生碰撞時對車輛進行防護的裝置。汽車保險杠一般由塑料制成，使用注塑的方法制造而成。由于汽車保險杠呈U形，在生產過程中，保險杠從模具上脫出時，由于保險杠的內、外表面和動模、定模表面均具有較大的接觸面，當分模時，汽車保險杠容易發生黏在定模上而沒有隨著動模從定模上脫開的情況發生。由于脫模機構一般都設置在動模上，若保險杠粘在定模上會影響該模具的自動脫模。若要進行下一次注塑則需要手動將保險杠從定模上取下，費時費力。

保險杠外分型注射模的工作過程：在注塑機動模固定板的帶動下，動模和定模合在一起，并施加一定的鎖模力，熔料注射填充型腔、保壓和冷卻。開模時，動模在注塑機動模固定板的帶動下后退，與定模分開，塑件留在動模上，當動模后退到設定的位置，在注塑機頂桿作用下推板帶動推桿和推塊將塑件從動模上推出。如果定模上有型芯，在開模前必須先將定模型芯抽出，以防止在開模時，定模型芯對塑件和模具造成損壞。

保險杠外分型注射模的優點是：結構簡單，由普通的滑塊、斜推塊和推塊組成，型腔不存在任何倒扣，塑件在模具中不需要任何變形就可以順利脫模；制造成本低，相對內分型注射模，外分型注射模結構簡單，沒有過多的拉塊、導軌、液壓缸和一些外部的輔助系統，定模上沒有倒扣，模具材料、加工和設計費用相應降低；操作方便，外分型注射模除外形尺寸較大外與一般注射模相同，操作人員不需接受特別培訓便可上崗，也沒有特別的注意事項；維修方便，定模上不存在倒扣結構，模具在拆裝和維護時比較方便。

保險杠外分型注射模的缺點也較明顯：生產的保險杠在輪轂、側圍和翼子板附近的分型線可見，影響保險杠的外觀質量；凸、凹模由于長時間的磨損，塑件在輪轂、大燈和引擎罩等可見區域容易產生飛邊，一旦出現此缺陷僅靠調整模具結構很難根除，還要增加人工去除飛邊工序，如果人工操作不當，易造成塑件報廢，既影響生產效率，又影響塑件質量。